廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程西四指廊項(xiàng)目正式

      近日，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程西四指廊項(xiàng)目正式投運(yùn)，助力白云機(jī)場(chǎng)T1、T2航站樓成功“牽手”。

      項(xiàng)目位于廣州市白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1、T2航站樓之間，由指廊主樓與14座登機(jī)橋組成，總建筑面積約6.36萬(wàn)平方米，是白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程的重要組成部分。

      項(xiàng)目投運(yùn)后，連同東四指廊將T1、T2航站樓連接成一個(gè)整體，共同組成白云機(jī)場(chǎng)第一航站區(qū)，白云機(jī)場(chǎng)成為中國(guó)民航單體航站樓建筑面積最大的機(jī)場(chǎng)，對(duì)于強(qiáng)化廣州國(guó)際航空樞紐，推動(dòng)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，打造粵港澳大灣區(qū)發(fā)展新動(dòng)力源具有重要意義。

      項(xiàng)目地處正在運(yùn)營(yíng)的T1、T2航站樓之間，建設(shè)全周期需做到不停航施工。由于存在新舊雨水調(diào)蓄池轉(zhuǎn)換、樁位侵入原有泵站等施工難點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)發(fā)揮頭腦風(fēng)暴，不斷優(yōu)化施工方案，棄用原有分段施工方式，改用涵管截水引流方法，并搭建樁基施工作業(yè)平臺(tái)，將“體內(nèi)循環(huán)”改為“體外循環(huán)”，實(shí)現(xiàn)施工有序正常進(jìn)行。

      為保障項(xiàng)目屋面鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架提升的安全性和高空桿件嵌補(bǔ)的焊接質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用新型同心環(huán)永臨結(jié)合裝置，提升后成為網(wǎng)架的一部分，減少了臨時(shí)胎架支撐，避免了高空構(gòu)件嵌補(bǔ)。

      為深入推進(jìn)綠色低碳建造理念，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聚焦建筑的全生命周期管理，運(yùn)用10項(xiàng)新技術(shù)中的9大項(xiàng)21子項(xiàng)，助推項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新的深度融合，打造綠色低碳建筑典范工程。

      項(xiàng)目充分利用裝配式建造以及設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工一體化優(yōu)勢(shì)，打造裝配式冷水機(jī)房，通過(guò)場(chǎng)外預(yù)制與現(xiàn)場(chǎng)拼裝相結(jié)合的方式，大幅減少了焊接與切割工序，冷水機(jī)房裝配率高達(dá)95%。

                                                                                                      廣東網(wǎng)架公司選擇廣州經(jīng)緯鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司

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