5月28日上午，隨著最后一榀長19.9米、重6噸的次桁架吊裝就位，豐臺(tái)站提前33天實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)全面封頂。此后，豐臺(tái)站將全面轉(zhuǎn)入內(nèi)外裝修及機(jī)電安裝階段，預(yù)計(jì)年底具備開通條件。

豐臺(tái)站建筑面積近40萬平方米，建筑外輪廓東西向587米，南北向320.5米，屋面最高點(diǎn)標(biāo)高為36.50米。該站主體結(jié)構(gòu)以鋼結(jié)構(gòu)為主，局部為混凝土框架和鋼框架結(jié)構(gòu)。

該站房地上分四層，從上至下分別為高鐵站臺(tái)層、高架車場出站廳層、進(jìn)站及候車層、地面進(jìn)站集散廳及普速站臺(tái)層；站房地下有三層，局部設(shè)夾層，地下一層為普速出站層和地鐵10號線換乘層，地下二層為地鐵16號線站廳層，地下三層則是地鐵16號線站臺(tái)層。

2020年8月30日，既有普速鐵路京廣線、京滬線轉(zhuǎn)線施工完成。

豐臺(tái)站于2018年9月1日開工建設(shè)，2018年12月3日土方開挖；2019年4月21日，第一根鋼柱吊裝，結(jié)構(gòu)工程全面啟動(dòng)；2020年8月30日，完成一期北區(qū)結(jié)構(gòu)封頂和既有普速鐵路京廣線、京滬線轉(zhuǎn)線；2021年4月30日，完成一期南區(qū)結(jié)構(gòu)施工。

參建單位破解了雙層車場復(fù)雜結(jié)構(gòu)施工等多項(xiàng)結(jié)構(gòu)施工科研難題，自主研發(fā)鋼結(jié)構(gòu)全生命周期管理平臺(tái)、群塔與履帶吊防碰撞系統(tǒng)等多項(xiàng)創(chuàng)新成果和多項(xiàng)創(chuàng)新工藝工法，獲取實(shí)用新型專利11項(xiàng)。

從6月起，豐臺(tái)站將全面轉(zhuǎn)入裝修階段，后續(xù)將持續(xù)貫徹落實(shí)“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”新時(shí)代鐵路客站建設(shè)新理念，將豐臺(tái)站打造成具有時(shí)代氣息的精品客站和典范工程。